Die Städte werden aktiv – Carsharing Stationen im öffentlichen Raum

Fast alle Städte fördern Carsharing mit Stationen im öffentlichen Raum, wir berichten vom Stand in unseren Städten und blicken auch schon auf den nächsten Entwicklungsschritt des Carsharings, der wiederum kaum ohne die Städte gelingen kann.

Miteinander, dieses Wort beschreibt sehr gut, wie derzeit vielerorts Kommunen und Carsharing-Anbieter neue Stationen im öffentlichen Raum entwickeln.

Wer dieses Thema beobachtet, dem*der fällt auf, dass sich das Verhältnis zwischen Beiden, Städten und Carsharern, stark gewandelt hat: Von Bittenden und Gewährenden hin zu Partnern, die gemeinsam in dieselbe Richtung drängen. Wir erkennen bei vielen Städten heute eine Eigenmotivation, Carsharing als einen Baustein zu menschen- und umweltfreundlicherem Stadtverkehr zu fördern. Das ist toll und wir zögern nicht, die Gunst der Stunde zu nutzen um das Carsharing voran zu bringen.

So hat uns die Ausschreibung öffentlicher Mobilpunkte durch die städtische Nahverkherstochter ESWE nach Wiesbaden geführt, wo unser Angebot im Mai gestartet ist. Genau ein Jahr nach dem Start in München, wo wir ebenfalls – neben einer Zusammenarbeit mit der genossenschaftlich organisierten Wohnungswirtschaft – stark auf die Nutzung des öffentlichen Raums setzen. Die Stadt München ist hier schon seit langem vorbildlich aufgestellt und verbessert die Bedingungen für uns Carsharing Anbieter gerade nochmals.

Ohnehin ist Bayern hier weit vorne: Würzburg und Nürnberg bauen schon lange und konsequent auf Mobilstationen im öffentlichen Raum. Ziel ist, von jedem Punkt im Stadtgebiet in maximal 300 Metern eine Carsharingstation zu erreichen und dieses Ziel werden wir erreichen. Fürth hat 2019 mit einigen Mobilstationen nachgezogen. In Erlangen wird eine Vergabe öffentlicher Stationen gerade vorbereitet.

Marburg ist unter den hessischen scouter Städten am weitesten, hier gibt es aktuell 10 scouter Stationen auf öffentlichen Flächen. Aber auch in Kassel existiert schon eine Mobilstation – mit der Besonderheit, dass dort je ein Auto von uns und von unseren Kollegen stattauto Kassel steht. Sharing zweiten Grades, sozusagen. Zum International Parking Day am 18.09. hoffen wir, die Kasseler*innen mit drei weiteren Stationen im öffentlichen Raum zu erfreuen. In Gießen ist die Entwicklung noch nicht so weit fortgeschritten.

Bonn, unsere einzige Stadt in NRW, hat bisher ebenfalls noch keine Mobilpunkte ausgeschrieben, verhält sich aber mit der Vergabe von Parkberechtigungen in Bewohner*innenparkgebieten sehr kooperativ. Auch Bonn bereitet aktuell die Vergabe öffentlicher Stationen vor. Dort gibt es allerdings Überlegungen, diese Stationen zunächst exklusiv den stadteigenen Stadtwerken anzubieten, die gerne selbst Carsharing Anbieter werden möchten. Das halten wir für sachlich nachteilig und rechtlich unzulässig. In Bonn gibt es ein gesund wachsendes Carsharingangebot, getragen von scouter und unseren Kollegen Cambio und stattauto Bonn. Weitere Kolleg*innen sind uns stets willkommen – aber zu fairen Bedingungen.

Die insgesamt enorm positive Entwicklung verdanken wir zu einem großen Teil Ihnen, die Sie als Carsharing Teilnehmende gezeigt haben, dass unser System funktioniert und einer nennenswerten Anzahl von Personen die Abkehr vom Privatwagen ermöglicht. Herzlichen Dank dafür!

Doch in gar nicht so großer Ferne taucht schon die nächste Herausforderung auf: Wir wollen unsere Flotte in den nächsten Jahren in hohem Maße elektrifizieren, das erfordert viele Ladepunkte – und wir vertrauen darauf, dass wir auch hier ein Miteinander von uns und den Städten erleben und wir gemeinsam daran arbeiten, Carsharing noch umweltverträglicher zu machen als es heute schon ist.

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Stand: 06/2020

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